近日，上海市住房城鄉(xiāng)建設(shè)管理委組織專家對“新建上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段引入東方樞紐上海東站站場區(qū)地上工程—站房工程”項(xiàng)目（以下簡稱“上海東站項(xiàng)目”）開展超低能耗建筑方案評估，順利通過評審。
該項(xiàng)目作為國內(nèi)首個通過評審認(rèn)定的超低能耗交通樞紐建筑，以單體最大規(guī)模刷新行業(yè)紀(jì)錄，標(biāo)志著上海市超低能耗建筑實(shí)踐邁入新階段。
東方樞紐上海東站站房工程
東方樞紐上海東站站房工程選址浦東中部，是服務(wù)國家戰(zhàn)略與上海長遠(yuǎn)發(fā)展的“超級工程”，對標(biāo)市委市政府提出的“新時代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿”目標(biāo)，落實(shí)“生態(tài)綠色、數(shù)字賦能”兩大轉(zhuǎn)型方向，統(tǒng)籌“站場城一體化、規(guī)劃建設(shè)一體化、運(yùn)管管理一體化”三位一體要求。
項(xiàng)目提出打造“立體高效的綜合交通樞紐、站城融合的國際開放門戶、功能復(fù)合的全時活力客廳、綠色低碳的數(shù)字智慧城區(qū)”四大導(dǎo)向，承擔(dān)先行示范與片區(qū)開發(fā)引領(lǐng)責(zé)任，作為東方樞紐實(shí)現(xiàn)雙碳轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其綠色建筑三星基礎(chǔ)上升級的超低能耗實(shí)踐，為區(qū)域低碳開發(fā)樹立標(biāo)桿。
針對交通樞紐類建筑開口密集、界面復(fù)雜、空間開闊、人流密集、功能復(fù)合等特點(diǎn)，項(xiàng)目重點(diǎn)圍繞氣候適應(yīng)性通風(fēng)遮陽設(shè)計、分區(qū)動態(tài)氣密性調(diào)控、高效集中供能系統(tǒng)及規(guī)?；稍偕茉磻?yīng)用，構(gòu)建超低能耗技術(shù)體系。通過破解鐵軌穿越建筑、鐵路工藝與節(jié)能技術(shù)協(xié)同難題，最大限度降低鐵路站房開口導(dǎo)致的滲風(fēng)能耗，開創(chuàng)大型綜合交通樞紐超低能耗工程實(shí)踐先河。
發(fā)展超低能耗建筑是推動建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰的關(guān)鍵路徑。上海市通過編制技術(shù)導(dǎo)則、出臺扶持政策、打造示范工程等舉措，加速超低能耗建筑規(guī)?；l(fā)展。
拓展應(yīng)用場景與提升實(shí)施規(guī)模成為新時期超低能耗建筑重點(diǎn)任務(wù)，東方樞紐上海東站作為典型交通樞紐案例，為超低能耗建筑技術(shù)創(chuàng)新提供實(shí)踐樣本，其技術(shù)體系為上海市超低能耗公共建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)編制奠定基礎(chǔ)。
未來，上海市將以東方樞紐項(xiàng)目為牽引，進(jìn)一步擴(kuò)大超低能耗公共建筑覆蓋范圍與建設(shè)規(guī)模，助力實(shí)現(xiàn)建筑領(lǐng)域碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)。
依據(jù)住建部《“十四五”建筑節(jié)能與綠色建筑發(fā)展規(guī)劃》，到2025年需完成既有建筑節(jié)能改造3.5億平方米，新建超低能耗建筑5000萬平方米。國務(wù)院《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》更明確要求新建超低能耗建筑規(guī)模較2023年增長2000萬平方米。被動式超低能耗建筑技術(shù)體系作為實(shí)現(xiàn)建筑碳中和的核心路徑，PHI被動房設(shè)計師與建造師將成為該領(lǐng)域亟需的專業(yè)技術(shù)力量。
